Президент ОАК Алексей Федоров выступит на БЭФ с докладом о перспективах развития российского авиапрома

Президент «Объединенной авиастроительной корпорации» Алексей Федоров выступит на V Байкальском экономическом форуме с докладом о перспективах развития российского авиапрома.

Как сообщает пресс-центр V БЭФ, на круглом столе «Проблемы инновационного развития Сибири и Дальнего Востока» он расскажет об инновационных путях развития современной авиапромышленности и опыте Иркутского авиационного завода и корпорации «Иркут».

Как отмечено в докладе президента ОАК, корпорация «Иркут» и входящий в ее состав Иркутский авиационный завод сегодня во многом задают тон российской авиастроительной отрасли в плане инновационного развития. Само создание корпорации «Иркут» стало примером консолидации разработчиков и производителей авиатехники, рассредоточенных по разным регионам страны. В настоящее время по этому принципу идет формирование ОАК. Тем самым опыт развития ИАЗ и «Иркута» весьма интересен и показателен, и может быть востребован другими предприятиями. Иркутский авиационный завод, отмечает Алексей Федоров, в настоящее время является одним из крупнейших авиастроительных предприятий не только региона, но и всей страны.

На форуме Алексей Федоров расскажет о новой стратегии развития, которой корпорация следует сейчас. Эта стратегия ориентируется на гражданскую авиацию, на которую существует больший спрос, на крупносерийное производство для международного рынка. Кроме того, новый гражданский самолет должен соответствовать мировым стандартам и требованиям, что важно для развития конкурентоспособного производства. В качестве стратегического партнера была выбрана компания Airbus. В результате длительных исследований с 2004 года на «Иркуте» начала осуществляться программа международной промышленной кооперации. В настоящее время она предусматривает последовательную реализацию таких программ, как производство комплектующих для пассажирских лайнеров А320, переоборудование пассажирских А320 в грузовые версии. Вопрос участия корпорации «Иркут» в программе А350 находится в стадии обсуждения.

Общий объем инвестиций корпорации «Иркут» в комплексную модернизацию производства за 2004-2007 годы превысил 190 млн. долларов, на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы – около 140 млн. Планируемый объем инвестиций на 2008-2010 гг. превышает 330 млн. долларов на техническое развитие и 210 млн. долларов – на НИОКР.

Как отмечает Алексей Федоров, в результате реализуемой программы преобразований «Иркут» далеко обогнал остальные предприятия отрасли по степени готовности к осуществлению перспективного проекта отечественного авиастроения – создания семейства среднемагистральных авиалайнеров МС-21. По оценке специалистов, эти самолеты призваны в ближайшем будущем стать основой парка гражданской авиации страны.

Вопрос о месте производства нового самолета окончательно не решен, но наибольшие шансы имеет Иркутский авиационный завод. По экспертным оценкам, именно этот завод к началу следующего десятилетия будет в максимальной степени готов к масштабному серийному выпуску лайнеров, как самостоятельно, так и в кооперации с зарубежными партнерами.