Центр Иркутска загрузил транзит
Открытие движения из центра Иркутска в Свердловский район по новому мосту через Ангару привело к росту транспортного потока в центре города.
Интенсивность движения по новому мосту равна 1–1,2 тыс. единиц транспорта в час. Из них через перекресток улиц Крала Маркса и Ленина проезжают 700–750 машин в час. Интенсивность движения здесь возросла в 1,5 раза в сравнении с данными ноября 2007 года, когда первая очередь нового моста еще не была запущена в эксплуатацию. Об этом вчера на заседании градостроительного совета сообщил профессор кафедры менеджмента на автомобильном транспорте Иркутского государственного технического университета (ИрГТУ) Александр Михайлов.
Обследование интенсивности движения транспорта в Иркутске, проведенное ИрГТУ, показало, что ежедневно в центр города въезжает до 350 тыс. автомобилей. 60% транспорта проходят через центр транзитом, а 40% останавливаются. Только в районе Центрального рынка и улицы Карла Марка в часы пик паркуется до 7 тыс. машин, а общая потребность в парковочных местах составляет 12–13 га. Г-н Михайлов считает, что такая ситуация стала результатом совмещения делового, исторического и административного центров города. Транспортная сеть центральных улиц не приспособлена для столь интенсивного движения. Чтобы разгрузить улицы от транзитного транспорта, считает Александр Михайлов, необходимо, завершая работы над развязкой нового моста на правом берегу, «углубиться до улицы Депутатской в Октябрьском округе, чтобы транспорт, не заезжая в центр, переходил на мост по улице Карла Либкнехта». По мнению профессора, единственный возможный вариант разгрузить центр Иркутска — «формирование полицентрической системы», потому что все остальные возможности, например изменения самой транспортной системы, уже упущены. Заместитель главы администрации, председатель комитета по градостроительной политике Евгений Харитонов пообещал «разработать предложения, как выходить из этой ситуации».
