Стоимость проезда в маршрутных такси Иркутска в ближайшем месяце не вырастет
Об этом заявляют частные перевозчики. С первого января этого года поднялись цены на проезд в муниципальном общественном транспорте. Теперь поездка в трамвае, троллейбусе и в маршрутке стоит одинаково — десять рублей. Перевозчики объявили борьбу за пассажиров.
Все, кто ездил на общественном транспорте в пользу экономии средств, могут смело пересаживаться на маршрутные такси. С 1 января 2008-го года стоимость проезда на муниципальных автобусах, троллейбусах и трамваях выросла с 6 до 10 рублей. Выросла цена и на проездные билеты.
«Совершенно отрицательно. Пенсия 2 тысячи. Все повысилось, все цены. Добавили чуть-чуть по 60 рублей, а цены все повысились в 3-4 раза».
«Конечно, неприятно. Хотелось чтобы этого не было. Но это обоснованное повышение, я так думаю».
В мэрии Иркутска рост тарифов называют вынужденной мерой. До повышения стоимости проезда «Иркутскгорэлектротранс» нес убытки. Сейчас себестоимость перевозки одного пассажира на трамвае обходится предприятию в 9 рублей, на троллейбусе — в 13 рублей.
Анатолий Ступников, генеральный директор МУП «Иркутскгорэлектротранс»: «Возить по 6 рублей нам сложно и в убыток. Раньше выделялись субсидии из мэрии на покрытие убытков. С 2008-го года субсидии отменили и мы вынуждены были пойти на крайние меры».
Руководство муниципального транспорта согласно, что сейчас преимущество на стороне частников: в маршрутных такси ездить удобнее, а цены сравнялись. Поэтому в ближайших задачах «Горэлектротранса» — создание комфортных условий проезда в трамваях и троллейбусах.
Стоимость проезда в маршрутных такси всегда была дороже, чем в муниципальном транспорте. Однако, как заявляют частные перевозчики, сейчас они не намерены следовать примеру трамваев и троллейбусов. Рассматривать вопрос повышения цены они будут не раньше, чем через месяц. До этого времени стоимость проезда в маршрутке останется на прежнем уровне — 10 рублей.
Частные перевозчики тоже идут на эксперимент. Не поднимая цену за проезд, они хотят изучить конкурентоспособность с муниципальным транспортом. По расчетам бизнесменов, количество пассажиров предпочитающих маршрутные такси, резко возрастет. Однако некоторые водители частного общественного транспорта уверены, что удержать сегодняшние цены долго не удастся.
«Все дорогое, бензин дорогой. Раз бензин дорогой, соответственно и цена должна быть. Мы тоже живем за счет бензина. Если бы стоил бензин, как раньше, нас бы и 10 рублей устраивало».
«Если цены на все растут, проезд что должен таким же оставаться? Ну 15 минимум, на мой взгляд».
Эксперимент частников продлится около месяца. Если он окажется неудачным, начнется сбор документов на проект обоснования повышения стоимости проезда в маршрутных такси. Насколько именно поднимется цена, будет решать областная служба по тарифам.
