Ремонт дорожного полотна на старом ангарском мосту проходит с риском для жизни

На старом ангарском мосту ремонтируют дорожное полотно. С полуночи и до пяти утра рабочие меняют плиты на трамвайных путях. Рискуя при этом жизнью.

В этом году дорожники должны полностью отремонтировать трамвайное полотно на ангарском мосту. Работают с полуночи и до утра. За смену бригада из 14 человек укладывает до двадцати бетонных плит. Всего нужно положить более двухсот. Работы хватит на все лето. Дорожники говорят, что профессия у них опасная. Машины часто сбивают ограждения. Бывают даже несчастные случаи.

- Мне руки, ноги ломало, второй рабочий у меня был, Анатолий, его сшибла машина. Так, постоянные аварии: в трактор въедут - сломают, ну короче это тяжелая нервная работа: во первых ночь, боишься, что тебя собьют, - сказал прораб бригады Леонид Кравец.

Так, в первый же день работы на мосту едва не произошло несчастье. Водитель легкового автомобиля не заметил предупредительные знаки, сбил защитное ограждение и чуть не задавил рабочего. В последний момент тот успел отскочить в сторону. Машина с места происшествия скрылась. Однако, несмотря на риск, многим дорожникам работа нравится.

- Работа интересная, по ночам, для людей стараемся, для водителей, чтоб ездили хорошо, - сказал бригадир Сергей Батин.

Многие водители дорожников не любят. Поскольку те затрудняют движение. Из-за этого часто возникают конфликты.

- Бывает, из окна кричат всякие гадости, бывает делаешь что-нибудь, могут кинуть банкой, всякое бывает, - сказал Сергей Батин.

Между тем ремонт старого ангарского нужно делать постоянно. Плиты на трамвайных путях полностью изнашиваются за 2-3 года. Обнажается арматура, можно проколоть шину. Кроме того, плиты со временем смещаются. Из-за этого полотно становится неровным, сильно трясет. Если затянуть с ремонтом, то в Иркутске могут начаться серьезные транспортные проблемы.