Тункинские «гопники»: почему не надо платить по дороге на Аршан

По дороге в Аршан, Жемчуг или Нилову Пустынь, в районе поселка Шалуты, уже давно стоит некий «пост», на котором люди в форме собирают деньги за проезд на территорию национального парка.

С виду процедура обставлена вполне прилично, и то, что от «сотрудников» зачастую попахивает алкоголем, картины вроде не портит. Остановив автомобиль, «сотрудник» представляется работником нацпарка и объясняет, что за проезд необходимо сдать по сто рублей с человека и по сто рублей с автомобиля. Которые тут же и взимает девочка, сидящая в домике. В обмен вы получаете бумажку с неразборчивой подписью и без печати.

Между тем и остановка автомобиля, и сбор денег совершенно незаконны. А «сотрудники нацпарка» с официальной точки зрения являются банальными «гопниками».

Тункинский национальный парк, действительно, начинается в районе поселка Шалуты. И, действительно, национальный парк может собирать деньги за оказываемые ими услуги. К примеру, если вам нужен проводник на водопады Аршана, вы вполне можете заплатить именно нацпарку, и вам выделят опытного человека. Также нацпарк может предлагать такие платные услуги, как посещение обустроенных экскурсионных, туристических троп и маршрутов, смотровых площадок, мест отдыха, пикниковых точек. Плату за рекреационные услуги посетители вносят добровольно. Возможность ознакомления с перечнем платных услуг, а также прейскурантом на оказываемые рекреационные услуги должна быть предоставлена каждому посетителю.

Кроме того, с конца января 2014 года существует поправка в федеральный закон «Об особо охраняемых природных территориях». Согласно этим поправкам за посещение национальных парков может вводиться плата с человека и автомобиля. Однако порядок взимания этой платы устанавливается Министерством природных ресурсов России, и до настоящего времени этот порядок не определен. То есть не определены ни суммы, ни система взимания платы, ни порядок отчетности. Соответственно любая оплата за проезд в нацпарк является самодеятельностью самого нацпарка и совершенно незаконна.

Самое любопытное – то, что в федеральном законе прямо указано, что плата за посещение нацпарка вводится по всей его территории, за исключением населенных пунктов. То есть если вы едете именно в Аршан, Ниловку или Жемчуг и не намерены часами гулять по тайге, требования закона к вам не относятся. Также не относятся к территории нацпарка автомобильные дороги (за исключением грунтовок) и их обочины. Следовательно, если вы не собрались въезжать на своем автомобиле в лес, платить за него тоже не нужно.

Кроме того, в федеральном законе не определена ответственность за посещение нацпарка без разрешения. Ввести какой-то штраф за это достаточно непросто: необходима соответствующая поправка в закон, проведенная через Госдуму, а у работников нацпарка должны быть полномочия, сравнимые с полномочиями сотрудников полиции. В противном случае любая попытка принудительного взимания такого штрафа будет считаться вымогательством, а попытка задержать человека, не желающего платить штраф, – захватом заложника. Со всеми вытекающими.

Останавливать на дороге движущийся автомобиль имеет право только сотрудник ГИБДД, причем только на стационарном оборудованном пункте ГИБДД. С некоторой натяжкой таким пунктом может считаться автомобиль ГИБДД, но только в случае, если он находится в зоне видимости водителя и у него включены проблесковые маячки, а сотрудников полиции в нем минимум двое. При этом у сотрудника ГИБДД должно иметься письменное предписание руководства находиться именно в этом месте и именно в это время, и это предписание он обязан предъявлять по первому требованию водителя.

Остальные сотрудники полиции могут пытаться остановить ваш автомобиль только в том случае, если у них есть все основания мотивированно подозревать вас в совершении тяжкого преступления и попытке скрыться. А вот у всех других сотрудников федеральных органов, в том числе у работников нацпарка, нет никаких законных оснований останавливать движущийся автомобиль.

Не пускать вас на территорию нацпарка его сотрудники также не имеют права. Это нарушение конституционного права на свободу передвижения, и за такие действия работники нацпарка могут очень серьезно поплатиться.

Безусловно, нацпарк может, в теории, привлечь к процессу поборов и ГИБДД. Однако в функции ГИБДД не входит помощь нацпаркам. Даже если сотрудник ГИБДД остановит ваш автомобиль на границе нацпарка – он может только проверить наличие водительского удостоверения и документов на автомобиль. Собирать деньги за посещение нацпарка он не имеет права, а стоящего рядом сотрудника нацпарка можно просто игнорировать.

А теперь – самый интересный вопрос. На какие цели идут собранные средства? По признанию администрации Тункинского района (глава – Андрей Самаринов), летом в выходные дни в долину въезжает не менее восьми тысяч туристов (чаще 10-12), в будний день – минимум три тысячи. Соответственно в месяц в Тункинскую долину въезжает не менее ста тысяч туристов и тридцати тысяч автомобилей, а в разгар сезона вдвое больше. Сбор с них составляет от тринадцати до двадцати пяти миллионов рублей каждый месяц сезона. Что делается на эти деньги? Согласно закону, нацпарк должен тратить эти средства на благоустройство территории, прокладку безопасных троп и устройство стоянок для туристов. Однако достаточно просто прогуляться от поселка Аршан к водопадам или дацану, чтобы понять, что ни о каком благоустройстве речи нет. Ни в одном из привлекательных для туристов мест Тункинской долины не наблюдается деятельности нацпарка. Всюду мусор, разбитые грунтовки и нетрезвое местное население, желающее сдать туристам свои разбитые домики за нескромную оплату.

Имеется достаточно много сведений о том, что руководство Тункинского нацпарка (директор – Валерий Гулгонов) находится в теплых и дружественных отношениях с главой Тункинского района Андреем Самариновым. А Самаринов, несмотря на статус мэра, ведет активную коммерческую деятельность, масштабно осваивая рекреационные ресурсы Тункинской долины. Чего стоит только его афера с монополизацией горячих источников около поселка Жемчуг, когда доступная всем желающим уникальная метановая вода вдруг оказалась огорожена забором, куда пропускают исключительно за деньги.

Средства, на которые Самаринов ведет строительство все новых и новых гостиниц и павильонов с минеральной водой, само собой, с неба не падают. Безусловно, 15-20 миллионов в месяц – это не деньги для Самаринова, подконтрольные фирмы которого регулярно выигрывают тендеры на сотни миллионов. Но деньги, как известно, лишними не бывают.

Загадочным образом активность сотрудников нацпарка не распространяется на жителей Бурятии. Автомобили с регионом «03» (Бурятия) на посту просто не останавливают. Подобная выборочность еще раз свидетельствует о том, что поборы являются незаконными.

Подведем итог. Останавливаться на границе национального парка в Тункинской долине не просто бессмысленно – платить деньги в кошелек «гопников» незаконно и коррупционно. Гражданин России имеет право свободно передвигаться по территории всей страны и не обязан платить за это. Будьте свободными.

Фото: Алёна Штерн

Предложить свою тему и связаться с редакцией Бабра в Бурятии можно по адресу [email protected]


Новости Бурятии - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Одноклассниках!

Читайте нас в Телеграме!

URL: https://babr24.com/bur/?ADE=136703

bytes: 7734 / 7336

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра:
[email protected]

Автор текста: Максим Бакулев, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 3429 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Туризм" (Бурятия)

Аэропорт «Байкал» набивает цену: почему летать из Улан-Удэ стало дороже почти вдвое

Росстат поделился статистикой по росту цен на авиабилеты экономкласса за первые месяцы 2024 года. По данным ведомства, в январе рост цен составил 33,9% в годовом выражении, а в феврале он ускорился, цены поднялись на 42%. При этом в столице Бурятии цены выросли аж на 71%, согласно сервису «Яндекс.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесБурятия

8537

03.04.2024

Вжик и пшик: новые сказки про туризм на Байкале

Все больше внимания привлекает к себе тема развития туризма на Байкале. Не так давно глава региона Игорь Кобзев даже представил концепцию развития туротрасли перед президентом и провел рабочую встречу с представителями Монголии, Китая и Кореи. Ну полный карт-бланш!

Глеб Севостьянов

ТуризмЭкономика и бизнесПолитикаИркутск Бурятия Байкал

12773

03.04.2024

Проблемы с двигателями: почему пассажиропоток аэропорта Улан-Удэ достигает потолка

Ситуация с помпажами двигателей самолетов уже начинает отпугивать возможных клиентов авиакомпаний. Только хорошие субсидии, серьезно занижающие цены на билеты, удерживают популярность авиаперелетов.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесТранспортБурятия Россия

27472

06.03.2024

Озеро Байкал: легенды и удивительные факты

5 декабря 1996 года озеро Байкал было включено в Список всемирного природного наследия ЮНЕСКО. Такое решение было принято по той причине, что это одно из самых удивительных природных явлений нашей планеты.

Лера Крышкина

ТуризмНаука и технологииЭкологияИркутск Бурятия Байкал

34495

05.01.2024

Покатались — и хватит: аэропорт и вокзал Улан-Удэ держат автобусы на расстоянии

Развитие бурятского туризма продолжает двигаться в обратном направлении. Боль пассажиров аэропорта «Байкал» в городе Улан-Удэ из-за отсутствия автобусов могут разделить любители поездов.

Виктор Кулагин

ТуризмТранспортПолитикаБурятия

23681

18.10.2023

Инсайд. Смотровая на Ольхоне – три года ждали обещанного

Три года (!) ушло на то, чтобы согласовать на ольхонском мысе Бурхан установку такой смотровой. Этот мыс относится к памятникам природы, и смотровые (как и специальные дорожки) там нужны, чтобы остановить разрушение мыса, которое происходит из-за туристов.

Анна Амгейзер

ТуризмЭкологияЭкономика и бизнесБайкал Иркутск Бурятия

52927

29.09.2023

Зверский и равнодушный персонал: знакомство с сервисом аэропорта Улан-Удэ

Хамство, лень и равнодушие к клиентам — такими словами клиенты аэропорта «Байкал» характеризуют сотрудников предприятия. Один из пассажиров 22 августа оставил разгромную критику персонала воздушной гавани на своей странице в социальных сетях.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесСкандалыБурятия

13284

22.08.2023

Аварийная посадка в Шереметьево: виноват аэропорт «Байкал»?

Все большую опасность для пассажиров начинает представлять аэропорт «Байкал» города Улан-Удэ. Он не покидает сводки чрезвычайных происшествий. В июне на его территории столкнулись самолеты, а уже через месяц, 30 июля, из воздушной гавани спокойно улетел Боинг с неисправностью шасси.

Виктор Кулагин

ТуризмТранспортПроисшествияБурятия Россия

3589

31.07.2023

Отмена рейсов из Хабаровска в Улан-Батор: в чем главная ошибка Hunnu Air

Основным маршрутом с Россией, пользующимся активным спросом, у Hunnu Air остается рейс Улан-Удэ — Улан-Батор. Стратегия по сокращению направлений из Бурятии в пользу других регионов России пока что сыграла в минус для монгольской авиакомпании.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесСобытияБурятия Монголия Россия

14878

12.06.2023

Внутри — успех, вовне — провал: отчет аэропорта «Байкал» за первый квартал 2023 года

Аэропорт «Байкал» 26 мая отчитался о текущей работе на заседании совета по развитию туризма при главе Бурятии. По словам гендиректора предприятия Дмитрия Гармаева, в первом квартале 2023 года пассажиропоток вырос на 22%.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесПолитикаБурятия

16433

31.05.2023

Гостеприимный аэропорт «Байкал»: боевые бомбилы на страже туристов

Туристическая суперреспублика и город для людей развлекают своих гостей путешествием во времени: сразу же на выходе из аэропорта Улан-Удэ их встречают урковатого вида таксисты-частники из девяностых, заламывающие цены в три-четыре раза.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесСкандалыБурятия

19863

04.04.2023

Инсайд. И снова о проблемах туризма на Байкале

Мы привыкли к хвалебным одам «Батюшке Байкалу», к призывам хоть раз в жизни здесь побывать. Специализируются на этом, как правило, местные туроператоры, заинтересованные привлечь туристов. А вот отзывы этих самых туристов публикуют только те, которые соответствуют «генеральной линии партии».

Пётр Нокс

ТуризмБурятия Байкал Иркутск

8314

14.02.2023

Лица Сибири

Степанов Павел

Винарский Сергей

Степанова Инна

Балданова Ульяна

Барсуков Александр

Пушкарев Вячеслав

Трутнев Юрий

Зубакин Семен

Касьянов Сергей

Козырев Евгений