Старый ангарский мост в Иркутске находится в критическом состоянии
За 71 год железную конструкцию моста ни разу не реконструировали. Ее постоянно подтачивает вода, которая разъела железо до дыр. Специалисты определили, что для капитальной реконструкции моста нужно 200 миллионов рублей. Реконструкция необходима в ближайшее время.
Александр Ивлев, начальник отдела эксплуатации службы эксплуатации мостов:
— Последний результат 2006 года показал, что мост полностью себя исчерпал. За его техническое состояние не может сейчас ни один человек поручиться. И как он себя поведет в условиях нынешней зимы, никто не знает. Мы практически каждый день бываем здесь и смотрим на него.
Нагрузку на мост добавляет и теплотрасса. Ее в изначальном проекте не было. Трубы теплотрассы — практически ровесники железной конструкции — постоянно прорывает, вода размыла бетонное основание моста. Специалисты отмечают, состояние моста настолько плохое, что он начал прогибаться. По последним исследованиям, на 8 сантиметров. Мостовики настояли на ограничении проезда по мосту — проезд транспортных средств весом более 8 тонн просто опасен. Тем не менее, трамвай с пассажирами весит около 17 тонн.
Кратковременный отпуск был прошлым летом — 7 дней здесь ходили только пешеходы. Ремонтники меняли бетонные трамвайные плиты, рельсы и положили дорожное полотно слоем в 40 сантиметров. А это еще 500 тонн дополнительной нагрузки на ветхую конструкцию. Специалисты говорят, что спасти мост может только реконструкция. Ее хотят начать через год, когда полностью запустят новый ангарский мост. Документация уже готова, но расходной статьи в бюджетах города и области до сих пор нет. А состояние моста каждый день ухудшается.
