Подарок для нефтяника

В наступающем новом году «Роснефть» решила преподнести себе подарок. Компания вознамерилась отпраздновать рождество вместе со статуей свободы, а именно- приобрела у американского инвестиционного банка под названием «Morgan Stanley» подразделение по продаже нефти.

Теперь, «Роснефть» имеет в своём распоряжении порядка 100 трейдеров и менеджеров по логистике в Нью-Йорке, Лондоне и Сингапуре, работающие сейчас на «Morgan Stanley». Подразделение располагает запасами нефти на сумму свыше миллиарда долларов и 49% акций компании «Heidmar», которая управляет флотом из сотни танкеров и химовозов. Известно также, что семь лет назад инвестбанк купил этот пакет за 200 миллионов долларов.

Банк отдал подразделение не со всеми потрохами, кое что американцы оставили и себе. «Morgan Stanley» пока сохранит бизнес по торговле нефтью в интересах клиентов. Сумма покупки не разглашается, но вряд ли окажется большой, поскольку, по заявлению банка, слабо отразится на его финансовых результатах. Продажу завершат во второй половине 2014 года.

Однако, сделка не до конца завершена, поскольку еще неизвестно дадут ли регуляторы в США дадут добро на сотрудничество с русской компанией. Процедура эта сложна и продолжительна. Во-первых, необходимо одобрение Комитет по иностранным инвестициям. Он первым выскажется по поводу этой сделки. Хитрые жители США следят, чтобы стратегические предприятия не разбегались по зарубежным компаниям, а то потом костей не соберешь. К тому же, требуется разрешение от еще нескольких регуляторов в США, ЕС и других юрисдикциях.

Не обошлось и без подстав со стороны продавца. Один из самых интересных американских активов, «Морган Стэнли», нефтепроводный оператор TransMontaigne, «Роснефти» не достанется. Банк объявил, что не доросли еще наши до таких покупок, и он ищет для него «стратегические варианты» продажи. Плюс ко всему, федеральные регуляторы вряд ли позволили бы такому активу попасть в руки российской госкомпании. Но русские не сдаются и по этому делу все еще ведутся переговоры.

Кому это выгодно и зачем, собственно, все затевалось? Все оказалось достаточно прозаично: «Morgan Stanley» просто сбрасывает наименее выгодные активы. В 1980-х годах он возглавил набег американских банков на перспективный рынок торговли сырьем, а теперь идет в авангарде обратной тенденции – одним из первых с него бежит. А наши и рады подхватить летящую в них кость.

Что касается покупателя, «Роснефти», компания задалась двумя целями. Во-первых, это выход на американский рынок. Сейчас компания на нем вообще не присутствует – при всех ограниченных возможностях, которые могут получить там трейдеры. США уверенно держат курс на отказ от импорта нефти и нефтепродуктов, и нефтетрейдеры в Штатах зарабатывают все меньше. Цель номер два – расширение нефтетрейдингового бизнеса, который пока представлен в структуре «Роснефти» скудно – двумя компаниями. Это Rosneft Trading и едва работающая TNK Trading International (обе находятся в Женеве). Негусто, если учесть, что по добыче нефти «Роснефть» превосходит любую из стран ОПЕК, не считая Саудовской Аравии.

Так или иначе, налицо стремление «Роснефти» выглядеть солидным крупным игроком международного рынка со всеми полагающимися атрибутами. Согласно ряду прогнозов, все новые национальные нефтяные компании будут создавать трейдинговые подразделения, чтобы было удобнее выходить на рынки сбыта. А повальный отход инвестбанков в их фондовые угодья означает, что вскоре российская компания сможет подать заявки и на другие энергетические активы в США, которые будут предложены на продажу.

URL: https://babr24.com/?ADE=121878

Bytes: 3579 / 3579

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра:
newsbabr@gmail.com

Автор текста: Мария Миллeр, Экономический обозреватель.

На сайте опубликовано 119 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Экономика"

Инсайд. Монополия "Роснефти" довела АЗС до деградации

Топливный кризис в Прибайкалье вскрыл до предела деградировавшее состояние АЗС «Роснефти» и того сервиса, который компания предоставляет в Прибайкалье. По словам самих автомобилистов, львиная доля времени в очередях уходит не только из‑за большого количества машин.

Василий Чайкин

ЭкономикаРасследованияИркутск

7217

10.07.2026

Новосибирский бензиновый передел: как нефтяные гиганты убивают частные АЗС под присмотром властей

Топливный кризис в Новосибирской области оказался не просто случайным сбоем логистики. За километровыми очередями и астрономическими ценниками скрывается жёсткий передел рынка, где крупные корпорации целенаправленно выживают частный бизнес, а региональные чиновники делают вид, что всё идёт по плану.

Октябрина Тихонова

ЭкономикаПолитикаСкандалыНовосибирск

6725

10.07.2026

Прощальная посадка: Мемориал Победы превратился в кладбище бюджетного озеленения

Народный фронт Бурятии вновь проверил парк Мемориал Победы и подтвердил то, о чём говорил Бабр ещё весной 2025-го. Озеленение фактически провалено. На мемориале так и не появились предусмотренные контрактом сотни зелёных насаждений: не прижились ни деревья, ни кустарники.

Есения Линней

ЭкономикаБлагоустройствоБурятия

1769

09.07.2026

Топливный кризис в Новосибирске: бензин по 170 рублей, лимиты и откат к Евро-3

Этим летом автомобилисты Новосибирска оказались в реальности, где полный бак стал настоящей роскошью, а обычная поездка на автозаправочную станцию превратилась в многочасовой тест на выдержку.

Октябрина Тихонова

ЭкономикаТранспортСкандалыНовосибирск

1746

09.07.2026

Пиролиз вместо дыма: Монголия замахнулась на «зелёное» производство

Монголия решила сделать ставку на высокие технологии. В Баганууре планируют построить завод по пиролизной переработке угля стоимостью 134 миллиона долларов.

Есения Линней

ЭкономикаЭкологияМонголия

10045

08.07.2026

Сухие баки и жёсткие лимиты: как Томск выживает в условиях бензинового голода

Очереди на томских заправках растянулись на километры, а цены на бензин в некоторых районах перевалили за 100 рублей. Перебои с поставками уже сказываются на работе предприятий, перевозчиков и независимых АЗС.

Октябрина Тихонова

ЭкономикаТранспортОфициозТомск Россия

2347

06.07.2026

Телеграм Бурятии за неделю: «Алтаргана-2026», бензин в обмен на лес и уход Кожевникова

Бабр представляет обзор ключевых событий и обсуждений в бурятском сегменте мессенджера Telegram за неделю с 29 июня по 6 июля включительно.

Есения Линней

ЭкономикаПолитикаКультураБурятия

10004

06.07.2026

Призрачная реконструкция ДК ЛВРЗ

В Бурятии довольно часто любят говорить о сохранении культурного наследия, особенно когда это не требует ничего, кроме громких заголовков. В феврале власти Улан-Удэ пообещали перезапустить историю Дворца культуры ЛВРЗ, начав разработку новой проектной документации.

Есения Линней

ЭкономикаКультураБурятия

12292

04.07.2026

Денег нет, но вы держитесь: Бурятия официально отказывается от Джидинского комбината

Ровно два года назад Бабр в последний раз обращался к теме Джидинского вольфрамо-молибденового комбината (ДВМК). Всё это время ситуация с ликвидацией одного из самых опасных объектов накопленного вреда в Бурятии оставалась замороженной: ни сдвигов, ни ясности.

Есения Линней

ЭкономикаЭкологияЗдоровьеБурятия Россия

14535

02.07.2026

ГЧП-поликлиники. Открытие планируется на 2026 год

В июне 2026 года губернатор Новосибирской области осчастливил жителей. Четвёртая поликлиника по государственно‑частному партнёрству готова на 98%. Три поликлиники уже открылись для приёма пациентов в 2025 году, теперь на очереди ещё одна. До семи ещё далековато, но прогресс уже заметен.

Адриан Орлов

ЭкономикаОбществоЗдоровьеНовосибирск

2741

02.07.2026

ТГК-14 доедает крохи: о замороженной ТЭЦ и холодных трубах

Ещё недавно руководство ТГК-14 рассказывало о масштабных проектах развития. Сегодня повестка изменилась до неузнаваемости: бесконечные суды, финансовые проблемы, отменённые стройки и хронические задержки ремонта. Компания окончательно превращается из системообразующего предприятия в гнилой бизнес.

Есения Линней

ЭкономикаЖКХРасследованияБурятия

16624

01.07.2026

Инсайд. ВСРП: удар по региональному туризму

«Восточно-Сибирское речное пароходство» (АО «ВСРП») намерено сократить количество рейсов в Иркутской области и повысить тариф на перевозки. Официальная причина: дефицит топлива и роста его стоимости.

Василий Чайкин

ЭкономикаИркутск Бурятия Байкал

3200

01.07.2026

Лица Сибири

Геевский Олег

Душин Александр

Ставинов Андрей

Полушин Дмитрий

Миллер Алексей

Кузеванов Виктор

Рожков Владимир

Межевич Валентин

Мичурина Наталья

Ханхалаев Евгений