Разбившимся самолетом Sukhoi Superjet 100 управлял космонавт-испытатель ГКНИИ ВВС

Разбившимся в Индонезии самолетом Sukhoi Superjet 100 управлял опытнейший летчик, космонавт-испытатель ГКНИИ ВВС Александр Николаевич Яблонцев.

Он родился 3 апреля 1955 года в городе Варшава в Польше, где в это время служил его отец. В 1972 году окончил среднюю школу №3 города Майкоп Краснодарского края РСФСР. С этого же года на службе в Советской Армии.

В 1976 году окончил Армавирское высшее военное авиационное училище летчиков ПВО с дипломом летчика-инженера по специальности "Пилотирование и эксплуатация летательных аппаратов".

С 11 мая 1977 года служил старшим летчиком, с 11 февраля 1978 года - командиром авиазвена, с 10 августа 1981 года - заместителем командира авиаэскадрильи - штурманом, а с 10 апреля 1982 года - командир авиаэскадрильи 177-го ИАП 60-й Армии ПВО.

С 1984 года проходил подготовку в 267-м Центре испытания авиационной техники и подготовки летчиков-испытателей.

С 7 августа 1985 года служил старшим штурманом-испытателем 5-й авиационной испытательной эскадрильи службы летных испытаний бомбардировочной авиации 1-го управления ГКНИИ ВВС им.В.П.Чкалова (с 31 октября 1986 года - 1-е Научно-испытательное управление).

С 13 февраля 1987 года служил старшим летчиком-испытателем 2-й испытательной авиационной эскадрильи службы летных испытаний истребителей-перехватчиков ПВО и самолетов фронтовой авиации 1-го Научно-испытательного управления.

С 31 мая 1988 года служил старшим летчиком-испытателем 1-го Научно-испытательного управления ГКНИИ ВВС им.В.П.Чкалова.

В 1987 году был отобран в ГКНИИ ВВС для работы по программе "Буран". Прошел медицинское обследование в Центральном военном научно-исследовательском авиационном госпитале (ЦВНИАГ) и в начале 1988 года получил заключение Центральной врачебно-летной комиссия (ЦВЛК). 25 января 1989 года решением ГМВК отобран в качестве кандидата в космонавты от ГКНИИ ВВС.

В 1989 году окончил Ахтубинский филиал Московского авиационного института имени Серго Орджоникидзе "Взлет", факультет "Самолетостроение", где получил квалификацию "инженер-механик".

С мая 1989 по апрель 1991 года проходил общекосмическую подготовку в ЦПК им.Ю.А.Гагарина (методом сборов) и после сдачи зачетов 5 апреля 1991 года получил квалификацию космонавта-испытателя.

8 апреля 1992 года приказом Главкома Объединенных Вооруженных Сил СНГ был зачислен на должность космонавта-испытателя ГКНИИ ВВС.

После расформирования группы космонавтов ГКНИИ ВВС в соответствии с директивой Главного штаба ВВС от 30 сентября 1996 года был выведен за штат института приказом начальника ГКНИИ ВВС от 28 ноября 1996 года.

19 апреля 1997 года приказом МО РФ №0403 уволен в запас из Вооруженных Сил в связи с сокращением штатов.

С 1998 по январь 1999 года работал пилотом авиакомпании "Трансаэро". Летал вторым пилотом на самолете "Боинг-737". Был уволен в связи с сокращением штата авиакомпании.

С апреля 1999 летал вторым пилотом самолета Ту-204 авиакомпании "Трансевропейские авиалинии". Работал шеф-пилотом компании "Гражданские самолеты Сухого". В 2008 году был шеф-пилотом во время заводских испытаний самолёта Sukhoi SuperJet-100.

Воинское звание - полковник запаса. Имел общий налет более 2000 часов, освоил 45 типов самолетов и их модификаций.

Женат, есть сын и дочь.