Компания Subaru укрепляется на Северо-Американском рынке при помощи своих полноприводных моделей
На автошоу в Нью-Йорке большой интерес у американцев вызывала именно Subaru Outback H6 3,6 VDC. Основное отличие нового Subaru Outback от старого Subaru - немного обновленный дизайн, новый мотор Н6 объемом 3,6 литра и система VDC - электронная Vehicle Dynamics Control (VDC), которая ранее подготавливалась для "помощи" лишь четырехцилиндровому мотору, а теперь будет интегрирована и с H6. VDC войдет в комплект всех полноприводных автомобилей Subaru. Став мощнее, новый Outback будет конкурировать с такими "монстрами", как Audi A6 Avant или Volvo V70 XC, оба которых в определенной комплектации имеют полный привод. Шведским и немецким универсалам придется потесниться, так как автомобили Subaru знамениты именно бесподобным 4х4.
Принцип работы системы VDC следующий: во время движения (привод на все колеса) электронный блок контролирует работу десятков сенсоров, которые засекают скорость вращения каждого из четырех колес (в т. ч. наличие проскальзывания), угол их поворота, усилие на руле, угол поворота рулевого колеса, моментную характеристику мотора, а также количество (дозировку) газа. Если центральный микропроцессор обнаруживает проскальзывание, например, на мокрой или скользкой дороге, одно из колес подтормаживается и автомобиль выравнивается.
Понятно, что с этой системой значительно повышается безопасность движения, однако есть и очевидный минус. Автомобиль просто нельзя будет запустить в занос (именно в подобных ситуациях можно получить наслаждения от вождения машины с полным приводом) - электроника не позволит.
