После банкротства Daewoo Motor Co. неясна судьба СП "АвтоЗАЗ-Дэу"

После банкротства Daewoo Motor Co., мы продолжаем следить за дальнейшей судьбой СП "АвтоЗАЗ-Дэу", флагмана отечественного легкового автомобилестроения. Всем известно, что дела у предприятия не важные.

Завод мощностью 150.000 автомобилей в год изначально был ориентирован на местный рынок, где покупателей фактически как не было, так и нет. В 1999 г. выпущено около 6000 машин, в 2000 - чуть более 10.000.

Ограничением импорта подержанных иномарок конкурентной битвы с подержанными машинами не выиграть (в стране, где жители получают в среднем в месяц).

Для справки: более 70% из 335.500 проданных в 2000 году автомобилей - это "зарубежное б/у". Бесспорно - пятилетний Mers, гораздо круче, чем новый Lanos. Поэтому более богатые жители предпочитают продукции СП подержанные иномарки.

По мнению специалистов ограничения импорта напрямую связаны с обещанием неких инвестиций в экономику страны со стороны Daewoo.

Хотя, руководство "АвтоЗАЗ-Дэу" считает, что все, что корейская компания могла вложить в реконструкцию Запорожского завода (около 0 млн), она уже вложила, поэтому судьбу СП связывает не с будущим обанкротившейся Daewoo Motor Co., а с действиями властей Украины.